moteur, beau de rochas, cycle, admission, compression, echappement, soupape, gaz, chemises, bloc, joint, étanchéité, embase, cylindres, piston, chambres, hémisphérique

Temps	ADMISSION	COMPRESSION
Piston	Le piston va du PMH au PMB	Va du PMB au PMH
Soupape D'admission	La soupape d'admission est ouvertes	Fermé
Soupape D'échappement	Fermé	Fermé
Bougie
Évolution des gaz	Les gaz frais pénètrent dans le cylindre	Les gaz frais sont comprimés
Rotation du vilebrequin	Inertie	Inertie
Travail	Résistance	Résistance

Temps	Combustion détente	Echappement des gaz brûlés
Piston	Va du PMH au PMB	Va du PMB au PMH
Soupape D'admission	Fermées	Soupape d'admission fermée
Soupape D'échappement	Fermé	Ouvertes
Bougie	Production d'étincelles
Évolution des gaz	Combustion et détendent des gaz	Les gaz brûlés sont évacués par la remontée du piston
Rotation du vilebrequin	Est entraîné	Inertie
Travail	Moteur travail	Résistance

    Matière:         Fonte spéciale ou alliage léger (à base d'aluminium)
    Obtention:      Par moulage
    Usinage:         par rabotage, alésage, taraudage, rectification

A= du nombre de cylindre :                    soupape latérale
   B= du mode de distribution :                   soupape en tête (culbuté)
   C= du mode de refroidissement :            par air, par liquide
   D= de la disposition des cylindres:          en ligne, verticale incliné, horizontale, en   V, en Flattwin ( à plat)

h= Dépassement de la chemise par rapport au plan de joint du bloc moteur ( quelques dixièmes de mm)

Usures	Causes	Remèdes
Conicités	Dus aux coups de feux combustion détente	Traitement thermique et emploi de métaux très résistant pour l'élaborations des cylindres
Ovalisations	Frottement du piston dans le cylindre	Lubrification du cylindre, chromage des chemises, emploi de matériaux résistant et coefficient de frottement des pistons faibles
	Basculement du piston au temps moteur	Déport de l'axe des pistons côté bielle montante, ( augmente l'effort latéral)
	Frottement à la combustion détente côté bielle, pour les trois temps	Axe du cylindre déporté du côté de la bielle descendante et emploi aussi d'une bielle plus longue (rare)

Le déport augmente la force latérale, mais les frottements et l'usure sont réparties sur les deux côtés du cylindre

rep	désignation	rôle	remarques
1	Chambre de combustion ( espace morte)	Espace dans lesquels les gaz sont comprimés et enflammés	Peut avoir différents forment
2	Joint de culasse	Assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc cylindres	Composés de cuivre ou acier plus amiante ou amiante armé (amiante plus utilisé)
3	Bougie d'allumage	Enflamme le mélange gazeux au moment précis	Vissée sur la culasse
4	Guides de soupape	Assure le guidage de la soupape	Rapporté
5	Conduit du circuit de refroidissement	Permet la circulation du liquide de refroidissement	Remplacé par des ailettes dans le cas de refroidissement par air
6	Conduit des gaz	Permettent l'admission des gaz frais et l'évacuation des gaz brûlés	Réalisé en fonderie avec la culasse
7	Sièges de soupapes	Assure l'appuis et l'étanchéité de la soupape	Ils sont rapportés

rep	désignation	remarques
1	Chambre en T	Très peut utilisé car mauvaise turbulence donc mauvaise combustion et distribution complexe
2	Chambre en L	Légère amélioration de la chambre en T la turbulence reste encore faible mais la distribution est moins complexe ( 1seul arbre à came)
3	chambre en I	très bon remplissage ( les gaz frais tombent dans la chambre) elle a une très bonne turbulence et une distribution par soupape en tête
4	Chambre en toit	Montage des soupapes d'un diamètre plus grand et donc remplissage améliorer un meilleur balayage des gaz et une distribution par soupape en tête
5	Chambre Hémisphérique	Très bonne turbulence, très bon remplissage, très bonne combustion et une distribution par soupape en tête